Qu'est-ce que l'alésage de moyeu ?
L'alésage de moyeu (centre bore) est le diamètre du grand trou central d'une jante. Il s'emboîte sur le pilote de moyeu de votre véhicule et garantit — avec les boulons — que la jante est parfaitement centrée.
Pourquoi l'alésage est-il important ?
Si le trou central de la jante ne correspond pas au pilote de moyeu, des vibrations peuvent apparaître même avec des boulons correctement serrés. La jante est alors centrée uniquement par les boulons, ce qui provoque une usure irrégulière des pneus, un volant vibrant ou un bourdonnement à vitesse élevée.
Plus petit ou plus grand que le pilote ?
- Alésage = pilote : ajustement parfait, aucune action nécessaire.
- Alésage < pilote : la jante ne s'adapte pas sans modification. Le trou peut être agrandi par usinage, mais c'est irréversible.
- Alésage > pilote : le trou est trop grand. Des bagues de centrage (en aluminium ou plastique) permettent de centrer la jante correctement. Les boulons n'assurent alors plus le centrage.
Alésages courants
- 56,1 mm – Ford, Mazda
- 57,1 mm – Volkswagen, Audi (4×100 / 5×112)
- 60,1 mm – Renault, Citroën, Peugeot
- 63,4 mm – Opel/Vauxhall
- 66,6 mm – BMW (5×120)
- 72,6 mm – Mercedes-Benz (5×112)